{"id":5692,"date":"2021-02-01T05:48:29","date_gmt":"2021-02-01T05:48:29","guid":{"rendered":"https:\/\/2024.hpac.ca\/avis-de-securite-du-hpac-avril-2020\/"},"modified":"2021-02-01T05:48:29","modified_gmt":"2021-02-01T05:48:29","slug":"avis-de-securite-du-hpac-avril-2020","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hpac.ca\/fr\/avis-de-securite-du-hpac-avril-2020\/","title":{"rendered":"Avis de s\u00e9curit\u00e9 du HPAC – avril 2020"},"content":{"rendered":"\n\n\n
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Prenez cinq minutes !<\/span><\/span><\/strong><\/h1>\n

Il s’est pass\u00e9 tellement de choses depuis l’automne 2019 qu’il semble que votre dernier vol remonte \u00e0 un si\u00e8cle. Vous avez fait les choses de l’hiver, travaill\u00e9 dur, r\u00eav\u00e9 un jour des grands moments de vol de 2019, et r\u00eav\u00e9 encore un jour de votre prochaine saison de vol de 2020. Vous avez h\u00e2te de prendre l’air. M\u00eame si vous avez eu la chance de voler un peu pendant l’hiver et que vous \u00eates all\u00e9 au sud dans un endroit plus chaud, ou si vous avez d\u00e9cid\u00e9 d’affronter le froid pendant quelques minutes et de prendre l’air au-dessus du paysage enneig\u00e9, vous \u00eates toujours impatient de monter l\u00e0-haut, cela fait si longtemps. Le printemps est l\u00e0, c’est parti, vous \u00eates impatient. Votre envie vous pousse \u00e0 sortir votre mat\u00e9riel de l’entrep\u00f4t d’hiver, \u00e0 rejoindre vos amis, \u00e0 monter sur l’eau, et ahhh… quelle sensation, dans l’air, quelle fra\u00eecheur, quelle excitation… Vous ne pouvez pas attendre. Mais attendez, peut-\u00eatre devriez-vous le faire ! Prenez cinq minutes ! <\/p>\n

Investissez cinq minutes avant de quitter votre domicile. Prenez une deuxi\u00e8me tasse de caf\u00e9, regardez dehors et visualisez votre journ\u00e9e de vol. R\u00e9fl\u00e9chissez \u00e0 votre \u00e9tat de pr\u00e9paration. Oui, oui, l’\u00e9quipement est en bon \u00e9tat et inspect\u00e9, les r\u00e9serves sont remball\u00e9es, vous \u00eates dans de bonnes dispositions mentales… Mais attendez… vos r\u00e9flexes sont peut-\u00eatre rouill\u00e9s, le vent est juste un peu plus fort que vous ne le souhaiteriez aujourd’hui, vous n’\u00eates pas s\u00fbr de vous rappeler comment sortir d’un d\u00e9but de d\u00e9crochage, vous ne pouvez pas confirmer que la batterie de votre radio est suffisamment recharg\u00e9e, vous ne trouvez pas les gants chauds que vous utilisez habituellement pour le printemps… Arr\u00eatez. Regroupez-vous. Ne vous pr\u00e9cipitez pas et prenez le temps d’analyser et de r\u00e9fl\u00e9chir. Cela ne vous fera pas manquer le premier thermique de la journ\u00e9e et m\u00eame si c’est le cas, votre premi\u00e8re journ\u00e9e de sortie n’en sera que meilleure. <\/p>\n

Et \u00e0 bien y penser, fixez-vous un objectif s\u00fbr et d\u00e9cent pour votre premier vol. Oui, vous avez battu votre record de dur\u00e9e ou de distance de vol \u00e0 la fin de l’automne dernier. Ou bien vous avez achet\u00e9 du nouveau mat\u00e9riel cet hiver et vous avez h\u00e2te d’impressionner vos amis. Mais il n’est pas n\u00e9cessaire de reprendre l\u00e0 o\u00f9 vous vous \u00eates arr\u00eat\u00e9 la derni\u00e8re fois. Soyez indulgent avec vous-m\u00eame et reprenez lentement. Assurez-vous que votre premier vol est bien dans vos limites, que votre plan de vol est clair, que votre check-list de d\u00e9collage est ordonn\u00e9e dans votre t\u00eate. Volez en toute s\u00e9curit\u00e9 et ne remettez rien en question. Ayez au moins le mat\u00e9riel d’urgence de base avec vous lorsque vous prenez l’avion, \u00e0 commencer par des moyens de communication fiables. Veillez \u00e0 garder le contr\u00f4le total de toutes les phases du vol et travaillez \u00e0 un atterrissage en douceur. <\/p>\n

Et pour les premiers vols, gardez le m\u00eame niveau de vigilance. Pr\u00e9parez-vous \u00e0 une belle saison, \u00e0 une saison amusante, \u00e0 une saison s\u00fbre. Profitez des jours d\u00e9favorables, y compris la r\u00e9duction des vols due \u00e0 Covid-19, pour vous documenter et renforcer votre sens et votre compr\u00e9hension de la s\u00e9curit\u00e9 des vols. Utilisez les r\u00e9f\u00e9rences de la HPAC disponibles ici<\/a> (par exemple le guide des bonnes pratiques<\/a>), les vid\u00e9os sur le canal youtube de la HPAC<\/a>, ou la collection d’articles de Scoop.it.<\/a> Si vous \u00eates un \u00e9l\u00e8ve, assurez-vous de passer en revue le bon travail effectu\u00e9 et les notes dans votre carnet de formation pour les points suivants  pour les pilotes de deltaplane ou pour les pilotes de parapente<\/a> et pr\u00e9sentez-vous \u00e0 votre instructeur pr\u00eat.<\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 commence dans votre t\u00eate, elle n’est pas le fruit du hasard ! Nous vous souhaitons de bons vols en toute s\u00e9curit\u00e9 ! <\/p>\n

Votre comit\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 HPAC<\/p>\n

Suzanne Francoeur
\nKaylyn Gervais
\nBastien Dufour, HPAC Qu\u00e9bec Directeur, Portefeuille de la s\u00e9curit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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Aper\u00e7u des accidents et incidents en 2019<\/h1>\n

Voici quelques chiffres avec les donn\u00e9es HPAC disponibles pour 2019. Il convient de noter que lorsqu’un m\u00eame incident est signal\u00e9 par plusieurs personnes, il est comptabilis\u00e9 comme un seul \u00e9v\u00e9nement. <\/p>\n

Ces chiffres ne repr\u00e9sentent que les rapports soumis (et, dans certains cas, les \u00e9v\u00e9nements pour lesquels des informations de premi\u00e8re main suffisantes \u00e9taient disponibles).<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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\"Nombre<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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\"Gravit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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Un tableau contenant une br\u00e8ve description des incidents\/accidents de 2019 est \u00e9galement disponible sur le lien suivant (PDF).<\/a><\/p>\n

Il est \u00e0 noter qu’en 2019, des incidents\/accidents se sont produits en dehors du Canada et dans 4 provinces, ce qui peut indiquer que plusieurs provinces n’auraient pas eu d’incidents, cependant un certain nombre d’\u00e9v\u00e9nements connus n’ont pas \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s \u00e0 la HPAC. Il est bon de rappeler qu’il est toujours temps de soumettre un rapport pour un incident pass\u00e9, cela nous permettra d’am\u00e9liorer toutes les donn\u00e9es de la HPAC et de construire notre exp\u00e9rience collective. <\/p>\n

Les donn\u00e9es collect\u00e9es pour 2019 rappellent, entre autres, qu’un incident ou un accident peut survenir aussi bien localement qu’\u00e0 l’\u00e9tranger, et aussi bien pour les pilotes exp\u00e9riment\u00e9s que pour les nouveaux. Voler est une combinaison de trois choses : le pilote, son environnement et son \u00e9quipement. C’est en \u00e9valuant l’ad\u00e9quation de ces trois dimensions que le pilote a une id\u00e9e claire des dangers potentiels, qu’il r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0 des sc\u00e9narios et qu’il prend en compte tous ces facteurs dans ses d\u00e9cisions. A garder \u00e0 l’esprit lors de la reprise des vols apr\u00e8s la basse saison qui n\u00e9cessite une vigilance accrue pour tous les pilotes. <\/p>\n

Il est certain que le nombre de rapports dont nous disposons ne permet pas de publier des r\u00e9sultats statistiquement significatifs.<\/p>\n

Il est toujours possible de consulter les r\u00e9sultats d’autres organismes tels que la FFVL et le BHPA. M\u00eame si ces informations viennent d’ailleurs, elles sont tout aussi utiles pour travailler sur la pr\u00e9vention. <\/p>\n

https:\/\/federation.ffvl.fr\/pages\/d-clarations-d-accidents<\/a><\/p>\n

https:\/\/federation.ffvl.fr\/pages\/fiches-p-dagogiques-et-documentation<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.bhpa.co.uk\/documents\/safety\/informal_investigations\/?filter<\/a><\/p>\n

Comme aucun progr\u00e8s n’est possible sans la participation des membres, les rapports et le partage d’exp\u00e9riences, nous vous encourageons vivement \u00e0 nous contacter pour nous faire part de vos id\u00e9es et de vos pr\u00e9occupations. Prenez le temps, lors du renouvellement de votre adh\u00e9sion, de remplir votre rapport si vous ne l’avez pas encore fait. <\/p>\n

Nous esp\u00e9rons tirer des enseignements de toutes nos exp\u00e9riences afin de promouvoir la s\u00e9curit\u00e9 des membres actuels et futurs.<\/p>\n

Nous vous remercions de votre collaboration.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prenez cinq minutes ! Il s’est pass\u00e9 tellement de choses depuis l’automne 2019 qu’il semble que votre dernier vol remonte \u00e0 un si\u00e8cle. Vous avez fait les choses de l’hiver, travaill\u00e9 dur, r\u00eav\u00e9 un jour des grands moments de vol de 2019, et r\u00eav\u00e9 encore un jour de votre prochaine saison de vol de 2020. 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